なので、こんなんなってしまいました。後ろの車、ローリング中からゴンゴンぶつかってきた上、グリーン後も何度なく押してきました。旗ももらっていたようですが、あまりに「いつも」、「毎度」だと…ね？
ポールのモッチーが先頭で、あれ？おいらがいない！と思ったら、すでにモッチーが不幸な事故にあった後でした。
Ｓ字出口で２１と３３がクラッシュ。そこをクリーンに抜けた２６、３１、３４が先行しちゃったんですわ。
走行してる間に、おいらがついに先頭のマモルを捉えた。追いつかれるまでもう一周？と油断していたマモルのガバあきのインを一気に差しました。１ヘアで奥に突っ込むクセがあったので、狙ってました。
これは強引ですね。これだと抜かれるほうが気づいてないから、このあとドンドンクリップに寄せてきます。そうすると自分の前のスペースがなくなるので、相手を押し出すか、自分がタイヤに突っ込むかしかなくなります。
こうなる前に引かないとね。前が遅くて一気においついて、しかもターンインで大回りされると、つい飛び込んじゃうんだよね。おいらも昔よくやって、今も時々嵌る罠…
あーっとやっちゃいました。バックマーカーの処理に腕の差が出た。３３号車を抜きあぐねて焦ったミチタニーは、５コーナー出口で３３号車に乗り上げてフロントバンパーレスの新空力仕様に。 以外と走りやすかったとかほざいてますが、お仕置き決定です。黒旗でなかったのは、修復で５分止まっていたので、十分な制裁がすんだから？
修復の準備が整うまでそのまま走らせます。ドラチェンを同時に行うので、ミチタニーの最低乗車時間クリアもチェック。スタッフと入念に打ち合わせてオレンジボールを貰います。
ピットの息がぴったり合って、トラブルにもばたつきません。すばらしいピットワークでした。
そして最後はアーチでお出迎えです。
クマがいなくなると、Ｆドリも静かになっちゃうのかな？
ま、セカンドドライバーなんだからレースのときには帰ってくるんだよね？
すでにクマは熊本入りしたようです。半年後の再会を楽しみにしてるよん。
