だそうです。
年間活動費は年間利益の1割を優に超え、あの成績とお家騒動続きじゃ仕方ないかもしれませんが、第三期の活動良いとこなしでの撤退は寂しい限り。
F1も回生ブレーキの採用などハイブリッド技術につながるレギュレーションも取り入れる中、日本メーカーとして、技術の見せ所かとも思いますが、日本メーカー同士でみるとトヨタに見劣りする結果にもなりかねないということか？
根本原因は経営環境の悪化があるのは間違いないでしょうね。
我々にしてもメインスポンサーの経営が悪化している状況は同じ。百式の開発資金のカット、参戦レースのみなおしをしていかないと…
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ミチタニーのぶち抜き映像追加しました。
練習走行後に振り出した雨の中、ポールシッターは湘南新宿（アタッカー ナガセル）
そのままポールtoウィンで初優勝でした。
８０％経過時点での赤旗中断の結果なので、トップチェッカーはお預けとなりました。中断時点ではスティント割の関係で６チームが同一周回に。ドラチェンのタイミングで明暗がw彼、２位につけていたTDCは６位に転落。熊連と円ドルは最高のタイミングをゲットし２位、３位へ。
ほんじゃま、ビデオを交えて今回のレースをちょっとふりかえってみましょう。
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明日はいよいよ一回目の公開練習。
新百式にとっては初のロードコース走行となる。
心配なのは天気だけど、雨だったのが晴れになりまた朝まで雨とさすがに梅雨時の天気予報。
スポーツカートクラスの走行は昼前くらいからなので、ミッション付きクラスが路面を乾かしてくれることを期待しましょうｗ
まったく初めてのコーウェンは本来初心者枠でまず乗せたいところだけど、路面も怪しいし百式自体のセットアップ無しに乗せるわけにも行かないので、自分初心者のフリして最初の３０分と１本目の前半くらいはセット確認するしかないか。
まぁ、４人だしクリエンとマロンソは３年目なんでそんなに乗せなくていいか（爆）
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GTフェスタも無事終え、ひと段落… なわけありません。
あれはあくまでもK-TAI向けの試走の一つに過ぎません。というわけで今週末もマロンソと大井に張り付きです。
だって今度の金曜日はもう公開練習なんです。
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大井松田KLで初の開催となる持ち込みスポーツカートによる4時間耐久レース。GTフェスタに参戦しました。
K-TAI向けに開発を進めている百式と、百式の予備エンジンを搭載したマラネロの2台エントリー。マラネロはクマに預けて、くマーロネロとして百式はもちろんSSRTでエントリーです。
百式にはイトン、クリエン、で～ひ～、コーウェン
くマーロネロには奔走屋、リウッティー、モッチー、ヤマス
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今日は明日のGTフェスタに向けて、百式とくマーロネロの最終セッティングです。
ゼッケンはなんでもいいってことで、１００。漢字でもいいってんで「百」にしちゃいました。今回カウルは金色じゃないので、せめてゼッケンで百式をアピールです。
アムロもお手伝いに来てくれて、かなぁり本格的にレース前走行やっちゃいました。それにしても、マロンソは走行開始ギリギリ、ヤマスはなんと１０時半に登場。今日は走る以外やらない宣言もむなしく一人でシコシコ準備してましたよ（－－；見物にきたテムさん達のほうが先についてしまい、あきれられてしまいました（爆）
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半年前に９周年記念レースやったばっかりなのに！ってのが正直なところで、翌週のＧＴフェスタを控え事前にはいまひとつ盛り上がっていなかったＳＳＲＴですが、当日は…
思いっきりはじけちゃいました！
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来週はFドリの10周年記念レース、そして再来週は大井で初の開催となる持込４ｓｔレース、GTフェスタ！
百式のスペック２のデビュー戦でもあり、大井向けのセットアップが忙しいです。
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ながぁ～いカート三昧のGWも終わって完全にオチてますｗ
前半は百式にかかりっきり。後半は大井のフェスタにFドリで一人30分耐久。そしてとどめは禁断の逆走インプレッションで〆でした。
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ＧＷ後半戦のスタートはレンタルフェスタの2耐です。
初戦を優勝で飾ったSixStarsと、で～ひ～のソロプロジェクト、ドラクエ６で挑みます。
ドラクエ６は、仕事が忙しくて参戦見通しが直前までつかないで～ひ～が、チフミンの酒場で出会った仲間とパーティーを組んで冒険するチームなので、で～ひ～以外メンバーが不定です。
そして、今回はこともあろうに
まっちゃんを連れて来やがった（爆）
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SSRTは今年もK-TAIに出場予定。
今日、エントリーチケットが届きました。整理番号は１２番。
去年は申し込み開始当日に申し込んで３５番…
過疎化？
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今日は来週開幕するダンロップ杯に向けて人も車も気合が入ってましたね。
そう、モンツァのスーパーバトルです。
なんと２９人、４組での開催となりました。
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スーパーマモルブラザーズといえば、今年のRKFでも見事上位入賞し、今やトップチームの一翼を担う有力チーム。
ところが、フレッシュマンは8回留年したあげく、強制退学を食らっており、未練たっぷりなんですわ。
速い奴らだけに、ネタにされることしきり、でも、これは一生付いて回るよねぇｗ
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シリーズ3連覇なんてチラッとも考えず、マロンソの忘れ物をとりに行くためだけに、シリーズ5位に滑り込むのが目標。極めて控えめな姿勢で望んだ開幕戦でしたが、くじ運に恵まれ、ライバルチームのエラーによる自滅とあいまって、いきなり優勝してしまいました
。
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チャレ耐楽しかったですねぇ。
今回は久しぶりに写真もいっぱい撮れたので、アルバムをご用意いたしました。
ほんとは昨日できてたんだけど、アップしようと思ったらメンテナンス中…
リンクは続きの中よ
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本日はお日柄もよく絶好のカート日和の中、2008年チャレンジ耐久第2戦が開催されました。
茂木明けのこの一戦、事実上の今シーズンの開幕ともいえますが、なんと熊連、￥＄、マモルは参加せず。（それでも14台のフルグリッド＋１でしたが）となると、表彰台からこぼれるなんて、許されませんっ！ てこと？
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早いものであのＲＫＦの喧騒も一週間前のこと。でももっと前のことだった気もします。
金曜にＦドリに行ってみるとあのマシン達が通常営業に向けて整備を受けていました。
そして、昨日日曜は百式の整備。ボロになった金色カウルは再作成のためいったんはずしKosimicカウルに戻します。
では、今回は番外編としてレースの流れの中で取り上げなかったエピソードをお話したいと思います。
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うーん、クマが結果ばらすな！と言って３部作に分けてしまったら、土曜まで書いたところで力尽きてしまいましたｗ
というわけで、休養十分なところで日曜編行きます。
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さぁ。いよいよ百式が走るスーパーレンタルクラス編。
我々、金曜の燃費計測の引き続き朝一からとんでもないことをやらかしてしまいました。
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金曜のスポーツ走行から始まり、3日間に渡って開催されたレンタルカートの祭典レンタルカートフェスティバル。SixStarsからＳＳＲＴへとメンバーを拡大した今年も、土日通しで計３チームエントリーです。
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今日は忙しかったです。
RKFに向けて百式の積み込みやら、レンタルクラスのマシンのデコレーション、茂木に持っていく荷物の整理もやんなきゃいけないのに、Fドリのコース改修初日ときたもんだ。
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去年のフレッシュマン最終戦。二日酔いのヤマスが監督業を放棄し、たまたま居合わせたおいらが監督代行に。その結果、ＭＥＮ’ｓ－ＴＤＣにベストリザルトをもたらしたということで、今年の第一戦にもオファーがあり、監督を務めた次第。
で、その結果ですが、みなさんよーくご存知のとおり、３位でフィニッシュしたもののその場で新設されたＫＹペナルティにより２周減算で５位とあいなりました。
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画面の中で白く光ってるのは雪です。
去年は雨でスタートしたチャレ耐でしたが、今年は雪です。去年のチャレ耐初戦ではまっちゃんと二人で出場。ウェットからドライに変化する路面をぶっちぎりで快走し、2位以下に３周差をつけて優勝でした。
今回も同じパターンっぽいです。このコンディションだと負ける気しません。
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今回は、このレースに向けて、デジカメを新調。
ＩＳＯ３２００の高感度で、夕方、夜の部もかなりがんばって写しました。が、使い方を伝授していなかったので、で～ひ～が担当した第２ヒートの序盤は… ほとんどボツです。スマン。ＩＳＯの変更の仕方、教えてなかったｗ
全部で５００枚近くの中から、どどーーんと過去最多の２００枚オーバーでお届けします。
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やはりシーズン終盤までお預けとなったのが響いたのでしょうか？
キャンセルが出てなんと7チーム？
たった7台で、8時間もクルクルするだけ？
これはなんとかせねばなるまい！
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ダンロップ杯シリーズ終了翌週というべきか、９周年記念レースの前週というべきか…
本日のSBの参加者を見る限り、前者だったようです。
めぼしいところでは、ダンゴ、ハンマー、TDCの二人にマロンソ、まっちゃん。D杯組はこんなもんで、あとはHOTSAUCE。
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本日の最終戦も２ヒートとも１位で総合優勝！！
１０ヒート中、８ヒートで１位、残り２ヒートも２位、総合９６点、５戦すべて優勝して完全優勝でシリーズチャンピオン獲得です！！
続きの中にアルバムもあるよ！！
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最終戦のレポート書こうと思ったけど、走ってる時間も長いし、シミュレータの操作やら給油エリアでのサポートで、忙しく展開がよくわかってないんです（＾＾；
監督に聞いても、数字ばっかり見てて覚えてないだとｗ
なんで、写真を頼りに思い出したことをコメントする形でレポに代えさせていただきます。
というわけで、アルバム続きの中です
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昨日開催された大井松田KLレンタルフェスタ最終戦スーパー５耐で３位１８Pを獲得、総合１１８PでSixStarsはシリーズチャンピオンを獲得、２連覇達成です。
７戦中２勝しかできませんでしたが、２位が２回、３位が２回、４位が１回と安定して上位入賞でポイントを積み上げた結果、最終戦で大逆転！！。
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ついにあの男がFドリに帰ってきました。
帰国翌日だというのにFドリに出撃予告が入っていたので、ヤマスとブリッジマウスと丁重にお出迎えしてやりました。それにしても、やっぱクマだね。一気にＦドリが騒がしくなったｗ
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アロンソではない、マロンソである。
パクリ元アロンソの復調に引っ張られたのか、健康診断でメタボ解消のためのダイエットを命じられたからなのか、理由は不明だが、とにかくマロンソ復活の兆しなのである。
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昨日とうって変わって第１ヒート、第2ヒートともにはずれっぽい車で苦戦。しかしながら久々のフルメンバーで臨んだこの１戦、２ヒートともシビレル５分を制し、同ポイントながら２ヒート目の順位で総合優勝。
開幕から負けなし４連勝です。
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やりました。シリーズ序盤の劣勢を押し返して、２連勝。ついにポイントリーダーまで１ポイント差までせまりました。
SSRTどん亀も乗りにくい車で我慢を重ね８位で３Pゲット。自力で５耐枠確保。
そして今日最大の殊勲者は…
Bai-Yun監督です
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ここんとこ、木曜定例が復活の兆し。
今日は、到着してみるとすでに奔走屋、ネコがご来場。その後、で～ひ～、ミチタニー、ヤマス、フミルトン、トゥルーリと本日も豪華キャスト。そしてとどめはまっちゃん。
予約は薄かったものの来場者は多く、走行終了は１０：５５。遅くまでありがとうございました。
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レインを制するものFドリを制す
この格言のもと、貸切終了直後の１１：３０過ぎからわざわざレインコンディションを狙ってネコ１匹とサル４頭がFドリに終結。
走り放題が始まる６時まで６時間走りっぱなしという自主走り放題？を実施ですｗ
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ダンロップ杯ともなると、なかなかずっと写真撮ってるわけに行きません。今回はなんと自分の走行写真は０。
それだけレースがι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ展開になってきているということですね。
感動が薄れる前に急いでアップです。
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雨で順延となっていたダンロップ杯第２戦。SSRTはSixStarsが５ヒート連続１位でシリーズトップを独走。どん亀はコース上ではかなりのパフォーマンスを発揮しながらも、１ヒート目フォーメーションでのスピンと２ヒート目ヘルメットのあご紐締め忘れによるオレンジボールが響き、１２位に沈み、シリーズランキングも１０位変わらず。
これまでSixStarsと２位を争っていたWINGは今回振るわずランキング３位に後退。代わってプロジェクトFが２ヒートとも２位で１６点を獲得してランキング２位に浮上した。
シリーズ４位以下のチームは２ヒートの順位が安定せず獲得ポイントが横並び状態であるが、僅差でマモル、円＄が茂木圏内の５位にあがってきている。円＄はなんと３戦連続７ポイントトリプルセブンを決めている。が、各チームポイントが伸び悩む中第一戦欠場にもかかわらず２戦、３戦と連続３位をゲットした湘南新宿が１点差で６位に浮上、７位熊連、BRAZEも２点差で続き４位から９位FREEDOMまで大混戦となっている。
湘南新宿のライバルTDCも２ヒート目３位でゴール。総合成績では表彰台に一歩及ばなかったが、湘南新宿を僅差で振り切っての３位にゴール後目が潤むフミルトンであったｗ
以下ポイントランキング
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K-TAIのレギュレーション変更で引退を余儀なくされた百式（K-TAIバージョン）の最後？の勇姿が 週間オートスポーツの９／２７号に掲載されました。（表紙写真提供、AUTO SPORT編集部）
2007年仕様で追加になったメインカメラ=車載カメラがクローズアップで紹介されています。
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今シーズン早くも最終戦となったチャレンジ９０分耐久。D杯出場チームの多くは単独では参加資格を満たさないため、コラボチームが多く出現します。
今回はまっちゃんはTDCにレンタル、フレ耐卒業して遊び場のないノリダーを迎え、おいらは観戦。マロさん、ミチタニーの３名で出場です。
チーム名は熊￥連合がスーパーマｘｘブラザーズでそろえるというので、うちも「すーぱーマロンソノリダーズ」にしました。
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大井のRKFのライバルチームでもあるSWCは定期的に貸切レースを開催しています（そっちが本来の活動）
今回は集まりがいまひとつってことで、お誘いを受け２度目の参加です。ドタキャンで奇数になりそうだったので、フミルトンも連れ出し、２名で参加。
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９月から、Fドリの新ネタ、区間ごとのランキングやるってんでチャレンジしてきました。
今回はマイスターになっても賞品無し。マイスターの称号を授けられる栄誉だけだそうです。（イノポンがメットに貼るマイスターシールを作るとか言ってたけど…）
で、必死にしねってきたわけですが、昨日マモル達が築いた壁が意外に高く苦戦しまして、難儀しました。タイムは非公開にしとこうと思ったけど、ヤマスがゲロったので載せておきます。
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「今年１勝もしてませんね」
イタイ指摘を受けてしまったボーナスラウンドでのインタビュー。
「次は勝てる体制で行きます」
答えてしまったおいらでしたが…
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ポイント３倍だし、グルパも入ってないし、天気も怪しいし、あわよくば久々に雨天ランキング取りにいったろ～なんてお散歩にでかけましたが、雨も降らず、誰も現れず、貸切状態。
いや、ついたときにはブリッジマウスやら、スッギネンがいたんだけどね。入れ替わりみたいな。
あ、そうそうスッギネンには本日のお誕生日のお祝いを述べておきました。ということは同じ日だから、クマもだね。
大台おめでとう！！
すぐにおいかけるから
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先週ほぼ２ヶ月ぶりのレンタル走行を３０秒台で飾ったわけだが、ランキングを見てみるとほとんど４号車での記録ｗ
お祭りだったのね。
同じ日のコーウェンの４号車のタイムに迫っていたのは我ながらびっくり。やっぱり体で覚えたものは多少のブランクをものともしないようですな。
この祭りに山猫、奔走屋、リウッティー、モッチーあたりとガチバトルしたかったなぁ。そしたら、ランキング入りボーダーが３１．５を上回ったろうにｗ 実際去年はそんなこともあった気が。
明日はポイント３倍だし、散歩に行ったら誰かいるかしらん。
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今Fドリで一番盛り上がってるレース、フレッシュマン60分耐久。
とっくに卒業したのになにかにつけて出たがる輩がいるほどで、常にフルグリッドで受付開始数時間で枠売り切れです。
となれば、各チーム気合も入るというもの。前日の土曜に練習に現れる奴多数のはずとみて、冷やかしにいってきました。
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雨の予報はいずこへ？
真夏らしい好天の中開催された大井松田KL２耐シリーズのボーナスラウンド。
SSRTは２位でゴール。シリーズランキングは変わらずです。
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#リウッティからの指摘により順位修正しました
ポイント計算にミスがありましたのでエンドルフィンはシリーズランキング14Pで5位タイに修正ですが、１、２ヒートの総合順位でBRAZEのほうが上位回数が多い（第一戦）のでBRAZEを上位にしています。同点の場合のことが今年のルールブックに明記されていないので、あくまでそれっぽい解釈に基づくものであり、公式結果ではありません。
F1ドリーム平塚 ダンロップ杯耐久レース 第３戦までのシリーズランキング
第２戦は雨天順延のため、未消化。
暫定で5位までが茂木出場権
レースは2ヒート制、ポイントはヒート毎に
1位10点 2位8点 3位6点 4位5点 5位4点 6位3点 7位以下2点
同点の場合は2ヒート目の順位上位が総合上位
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おまたせしました。
先週行われた第３戦のアルバムご用意できました。
写真見てるだけでうだりますわ
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雷雨で第2戦が延期されたので、久々のダンロップはいきなり第3戦。というわけで、またもやAコース。第１戦に引き続き総合１位ゲット。今回は２ヒート制して完全優勝です。
前回いまいち乗れてない感じだったけど、今日はまっちゃんとアベレージにさほど差がないということで、いい感じ。
32号車もリアのグリップが怪しいけど、エンジンは元気で練習走行計測1周目からいきなり27秒８のトップタイムをマーク。そのまま２７．５まであげてまっちゃんへ。まっちゃんも２７．４でぶっちぎりトップタイム。
ン？楽勝ムード？
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ツインリンクもてぎで開催された、K-TAI 2007。 初出場で受賞したベストデザイン賞の昨年に続き、チームワーク賞を頂き、2年連続表彰台に上ることが出来ました。
走るほうもちゃんとがんばって、フィニッシュ順で12位、周回数ベースで順位を決めるK-TAIルールで、総合６位とジャンプアップです。
それでは、半日を振り返って見ましょうかね。
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いやぁ、長い１日でした。
行きは事故渋滞などで、あらゆるルートが塞がれ４時間強、帰りも大渋滞で４時間弱。わずか１５周のためにトランポに揺られること８時間（－－；どうせ行くならと急遽受付も済ませる予定が終了直前の到着。走行開始まであと１時間ちょっと。ドライバー一人、クルー一人でドタバタ劇を演じました。
でも、まぁその価値はありました。
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メカニックスーツを作ったけど、暑いだろうから普段は上半身は袖通さない。
ってことは、苦労して作業して入れたロゴも見えないわけで…
急遽フミルトンと密談の上、インナーにもロゴ入れすることに決定！！
ところが…
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K-TAIのピットクルーの服装は特に制限はないのだが、給油要員と回収要員は長袖長ズボン指定。
去年はドライバーだけスーツを揃えにしたんだけど、今年は男性クルーが二人いることもあって、ドライバーのスーツと共通コンセプトでクルースーツを急遽用意することに。
で、SSRTのユニフォームといえば…
アイロンプリント大会
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コース改修で延期になっていた大井松田KL主催のレンタルカートフェスタ第３ラウンド。梅雨明けを思わせる好天の中、今回もフルグリッド。
ここまで３位、４位と振るわない成績ながらも他チームも順位の上下が激しくシリーズポイントでは２位につけていたんですが、今年からノーペナで完走を３回すると任意の１レースでピットイン回数が１回減らせるという新ルール。
次回４戦目からはこの恩恵にあやかるチームが出てくることを考えると、今回はなんとか優勝したいところ…
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Ｋ－ＴＡＩの準備のために秘密基地での作業を終え、スーパーバトルに参加すべく、ギリギリの時間でＦドリへ。
駐車場いっぱいじゃん！
また、グルパとレンタルおしてんの？と思ったのだが、かなりの車が見覚えのある車。ということは、こりゃ今日も参加人数大目ね？とは思いましたが…
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今日はN35のスーパーバトル。ジュニア達はN35しか足が届かないので、月一回このときしかバトルの練習ができません。
なのに、コーウェンときたら、いつも当然のようにポール２Win。なもんだから、フレッシュマンでもその速さは生かせずじまいなわけです。
そんなコーウェンですが、なんと本日は…どうどうの
三味線宣言です！
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フレッシュマンのアルバムご用意できました。
今回はなかなか決定的な瞬間がとれなかったと、カメラマンのマロさんの弁ですが、なかなかどうして、大混戦の模様はしっかり伝わってくる写真でした。
アルバムへのリンクは続きの中だよ。
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今年大人気、今回もフルグリッド＆キャンセル待ちとなったF1ドリーム平塚のフレッシュマン60分耐久第3戦が昨日開催されました。
今回卒業したのは…
Teamノリモリ！
またも新興勢力に卒業をかっさらわれ、留年組み続出です。
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Fドリから帰ってきたら、テレビに映っていた映画。
山猫は眠らない２
いや、山猫は眠らないんじゃなくて眠れないんです！
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大井松田KLの耐久レースに参加するうちに仲良しになったSWCというグループがあります。
古くから大井で貸切レースを開催している人たちで、一度イベントを見学したときに和気藹々と速い人も遅い人も楽しめそうな雰囲気で見ていても面白かったんです。
今度は出ない？とお声がけ頂いていたので機会を伺っていたのですが、申し込み用のHPにいつの間にやらパスワードロックが（ToT)
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今日から梅雨入りって話だし、昨日は最後に走っとけといわんばかりの天気。
タダ券もたんまりあるし、久々に平日にFドリ出撃してきました。
で、行って見るとすでに先客が…
リウッティーです。イノポンの先導走行の元、中々の好タイムをマークしとりました。
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K-TAI２００７出場へ向けて、精力的に練習を重ねるSSRTのメンバー。
しかし、レース車両では操作がシビアなためか、一発のタイム向上はみられるものの、なかなか安定した周回を重ねるに至らない。
そこで、思い切ってノーマルの一般車両で、まずはコースに慣れてブレーキングポイントや、旋回姿勢をきっちり練習しなおそうということになった。だが、誰も自分の車なんぞロードコースで全開走行させたくありませんな。
しょうがないので、
思い切って新車を２台お買い上げ！
SSRTだけに、レガシィB4 ２．０GT SpecBとインプレッサWRX STI SpecCです。
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って思っちゃうくらい、ＳＳＲＴ、熊連、円＄の出席率が高かったスーパーバトル。
まっちゃん、まろさん、ホタ、ミチタニー、奔走屋、トゥルーリ、まこっちゃん、リウッティーにおいら。参加者の１／３を占めていました（＾＾；
練習走行では奔走屋が2組目までのトップタイムを記録した25号車で、ガチコン勝負を挑んで見ましたが、遅れること０．０３５。タイムばらけずに２～８周まで２９秒入れたぜぇ～！と抵抗してみましたが、勝ち誇った表情で一蹴されました（ＴｏＴ）
が、しかし
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さぁ、いよいよクマの旅立ちの日が近づいてきました。
連日アップロードしまくってきたオンボード映像ですが、ついに真打
クマ ラストランのオンボード映像をお届けします。
その映像はまさしく クマワールド
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お待たせしました。
土砂降りの中開催された１人３０分耐久では、まろさんがカメラを装着して走行していました。前半のＳＳＲＴ１－２－３からまろさん単独スピン、ピットレーンでの笑激シーンまでをお届けします。
最初の１ヘアでまもるを交わし、ミチタニーを追い込むところまではかっこよかったんですが… １コーナーでパイロンに突っ込み、アセアセのピットインでは停止線を完全に無視。停止する気配すらありません（爆）
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仕事の都合で、半年ほど熊本へ行ってしまうクマの送別イベントと化したチャレ耐第2戦。
なんか、接触、スピン、黒旗のオンパレードといまいちなレース内容でしたが、盛り上がるには盛り上がりました。
もうクマは熊本いっちゃったけど、おいらのお餞別代りにクマのカット多めのアルバムをお届けします。
クマのラストランのオンボード映像も近日アップ予定です。
アルバムは続きの中だよ。
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最近、Road to K-TAI に裏ができたらしんですが、ちっとも裏っぽくないですね。
ほんとは、あーんなことや、こーーーーんなことがあったはずなのに。
じゃ、表？を真面目に。
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ＧＷ後もイベントが連続してるので、必死です。
ブログの更新の合間になんとか仕事を進め（あれ？）、まずは２耐のアルバムをお届けする準備が整いました。
今回はヒデがカメラマンです。
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さぁ、GWも終わって大忙し。
なにが忙しいって２耐のビデオにアルバム、１人３０分のアルバムをさっさとアップしないと１０日木曜にはK-TAIの公開練習に、１３日にはチャレ耐。更新がおいつきゃしません。
というわけでまずは予告していた２耐＠大井松田KLのレース中撮影した車載カメラによるビデオをお届けします。
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なんと生憎のレインレースとなってしまった一人３０分耐久。
予選から波乱続きで意外な組み分けになりましたが、結果を見ると結局ＡはＡ、ＢはＢの周回数。それぞれ４５周と４４周を走りきり、全員完走でした、乙。
おいらは一人３０分デフェンデングチャンピオン＆レインマイスターってことで勝って当然のプレッシャーをものともせず、Ｖ２達成。２位には雨天は苦手とされていたマモル赤、そしてなんと３位にはクマがいましたとさΣ(ﾟДﾟ；
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大井のシリーズに参戦しはじめて、初めてポディウム逃しました。
４位です。しかし、この４位はチームの地力アップを感じた、貴重な4位です。だって、信じられないトラブルで残り７０分ってとこでトップから５周差の１０位まで落っこちたんですから∩(・∀・)∩ ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ
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誰が速いだの、勝ったの負けたのってまぁどうでもいいって感じで。
楽しく乗れたでしょ？取材合戦も白熱です（爆）
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まわるってあんたね、周るほうもすごいけど、回るほうもすごかったね。
今日はあいにくの雨の中、大井松田KLで走行会でした。どん亀号にMK2のマイカート組に加え、パドからカートをリースして、クマ、タッキー、マサハル、ヤマスにナガセルが参加です。
で、冒頭で恐縮ですが、ナガセルは本日を以って改名が決定しました。
ナイジェル・ナガ猿
これでよろしく。
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ウェイトレギュレーションのないレンタルカートは軽量有利。おきて破りのダイエットが横行しているＦドリ。ダイエットの成功が勝利への方程式。そんな風潮に釘を刺すかのごとく開催されたＦドリ史上初！ウェイトハンディスーパーバトルにはなんと30人にも上る参加者が集結しちゃいましたΣ(・∀・；)
で、どうだったかというと…
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いやぁ、祭りでした。クマの疑惑のポールポジションなんて、おまけかっちゅうくらいの祭りです。車が速かったとかそんなんじゃないです。その場に居合わせなかった人、ご愁傷様、居合わせたのに気づかずスルーしてしまった人、もっとご愁傷様。
最悪なのが、気づくきっかけがあったにも関わらず、ピンとこないであとから気づいちゃった「モッチー」 ＿|￣|○ il||li こんな感じでした。
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今年も無事チケットを確保し、夏の祭りに向けて動き始めました。
４スト、スポーツカートによるクラスがメインになり、百式が走るセル付クラスは今年限り。もしかすると百式（スーパーカート仕様）ラストラン？となると、今年もゼッケン100番貰えるのか？100番じゃない百式なんて、かっこ悪すぎ。
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ハーフウェットで予選がスタートし、決勝はドライスタートとなったフレッシュマン第2戦は、本命の自滅もあり、湘南新宿が参戦2戦目にしてあっさり卒業。前回は1人だけはえぇなぁって印象のチームでしたが、今回は練習積んで底上げされており、ラッキーを拾えるチームに成長していました。短期間で見事。地元nismo君、練習の虫の結果が実る。
本命のマモルは予選に失敗し、中盤からのスタートで混戦に巻き込まれ1周目で終了。終盤追い上げましたが、間に合いませんでした。これで留年生活7年（回）目に突入決定です。せっかく初のノーペナだったのにねぇ。
ジュニア組はレース中の位置取りが悪く、スピードを生かせませんでした。戦略は大人がサポートするとして、ドライバーはレイン対策と「抜き」ですね。
まっちゃんが抜けたと思ったらＨＨＲはフォーミュラー隼のドライバーが走るという隠れ反則（爆）ですが、３位８の原動力は軽量の女性ドライバーがコーウェンの前で１０分近く押さえきったことですね。あれがなきゃ、４位か。
ディズニーＣはポールからぶっちぎりで飛び出しましたが、第２スティント以降どこいっちゃったんでしょうか？課題抽出お願いします。
Ｍｅｎ’ｓＴＤＣ？おまえら申込用紙に「ＮＥＮ’ｓ」って一回書いただろう、証拠写真晒しちゃうもんね～♪
ホットソース？いや、だから回りすぎだから（爆）コースを周るのがレースで、コースで回るのはダメだから（爆）漢字違いますから… 毎回そうなので実力がよく分かりませんですだ。
マコッチャン… １コーナーのパイロン飛ばしすぎ！どうやったらあんなに高く跳ね飛ばせるのか、コツを教えてください。あれは立派なパフォーマンスです。芸です。シャンパンファイトの栓より高々とパイロンを打ち上げ、じゃない跳ね上げてました。
以下 ちょっくらアドバイスとアルバムへのリンク
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クマがふてくされてSBの展開を投稿していなかったので、自前で書きますわ。
では、なぜクマがふて腐れてるかから（爆）
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仕様変更して速くなったモンツァ。
デビューはダンロップ杯だったので、実際どのくらい速くなったのかタイムで比較できるのは、今日のスーパーバトルがお初なわけです。
で、どうだったのよ？
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今シーズン、京商ＲＭの一員としてＪｒ．ＭＡＸシリーズに参戦しているアムロ。
このたびＨＰが更新されてメンバーとして紹介されております。個人写真は相変わらずボーっとした顔で写ってますが、ホンモノのスポンサーを背負ったスーツです。それにしてもすんごい有名どころばかりですな。＞スポンサー様
勝手にペタペタやってる俺らとは格が違います
激戦でライバル達（今度は自分の膀胱ではないよな？）としのぎを削り、走りのほうも我々レンタルカーターとは格が違うところを見せてくれることを期待しています。
平塚の最高峰Ｄ杯を一緒に戦った仲間として皆さんも応援してあげてください。
レースの模様は所属エントラントであるGrenBlueのHPのBBSで紹介されていますので、そちらもよろしかったらお立ち寄りください。テムさんとアムロはこのBBSでもテム＆アムロですから(爆）
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F1ドリーム平塚 ダンロップ杯耐久レース 第一戦までのシリーズランキング
暫定で5位までが茂木出場権
レースは2ヒート制、ポイントはヒート毎に
1位10点 2位8点 3位6点 4位5点 5位4点 6位3点 7位以下2点
同点の場合は2ヒート目の順位上位が総合上位
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F1の中継があったおかげで、アルバムを完成することができました。
これがなければ、「明日、明日！」と寝ていたことでしょう。
今回はかなりの枚数があるのでコメント付けに２時間もかかってしまいました。疲れました…
クマへ連絡。前回リクエストの写真のコピーは今回の分と一括して作成するので次回会うときまでまってくらはい。
アルバムのリンクは続きの中だよぉ
完全にページビュー稼ぎだな（ｗ
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うーん。こっちはちょっと残念賞。
まず、ヒデが自身初のブラックをもらってしまいました。接触はなかったのですが、抜いた後ラインを残せなかったという判定です。後続の車は半ば自爆でタイヤに突っ込んだというのがヒデの主張ですが、２ヘアの立ち上がりの長いタイヤバリアは湾曲しているので、自分はラインを残したつもりでもタイヤバリアと平行にずっと１台分開け続けないと、ブラックになるようです。
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ついに開幕、FドリのRKF出場チーム選考シリーズ、ダンロップ杯。
去年とはメンバーを代え、というか去年の六連星にマロさんの代わりにおいらがはいった３人のSixStars。初戦を優勝という最高のシリーズスタートとなりました。
今年の変更点はまずコース。昨年までのAコースとBコースを足して２で割ったような新コース。
そして、車両。クラッチが乾式になったこと以外詳細は明かされてませんが、速いです。でも乗り方も少し変わったみたいで、コースと車が一気に変わってちょっとてこずった人も多かったかも？（俺だけか？）
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クマが予告した査定委員会を偵察してきました。
クマが課した課題は、１周目のタイムと最速ラップの差が０．３秒以内であること。１周目のタイムがクマのベストラップを上回っていること。
この２点です。
さてさて結果は…
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レンタルカートフェスティバルの様子が今日発売の週間オートスポーツの４／１２号（８５P裏表紙から１枚めくったページ）に掲載されました。（表紙写真提供、AUTO SPORT編集部）
記事の内容はともかくとして、写真の半分は平塚勢(爆）やっぱ目だってなんぼですなぁ。
K-TAIでフルカウルサーキットカート仕様の百式を走らせて、ベストデザイン賞を受賞したときにも掲載していただいたんですが、一昨年に比べるとベストデザイン賞の写真の扱いが小さくて、ちょっぴり残念だったんです（＾＾；
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クマが書けとうるさいので、ちょっと「引き出し」について書いてみます。
引き出しと言っているのは、車の状態、路面コンディションによって各コーナーごとに最適なアプローチをとるために、画一的な走り方を覚えるのではなく、何通りかの走り方をコーナーごとにストックしたものです。
スクールで教わるのは基本中の基本。あそこはどうやって走るんですか？と聞かれても、極々基本的なアプローチしか教えてあげることができません。それは、同じラインを狙うんでも、車や路面のコンディションによって、実際の操作が異なるからです。
引き出しのラベルは、「どんな車の状態で、路面がｘｘなときに」で、引き出しの中身は「どういうラインや進入方法でそれは実際どう操作するのか？」になります。
引き出しを増やすには、なるべく多くのコンディションを体験するしかありません。そして大事なのは、きちんとしまっておくと言うことです。
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エイプリルフールサイトのメンテもあり大変でしたが、なんとか月曜の朝のリハビリタイムにアルバムを間に合わせることができました。
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チームどん亀との運営統合後、お互いのメンバーが混成で出場する初のレースとなった、大井松田KLのレンタルカートフェスタ2耐。今シーズンはSixStars with どん亀として挑みます。
昨年はシリーズチャンプを獲得したわけだが…
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久しぶりの書込みです。
今年のアムロは、４月８日の鈴鹿Jr.Max開幕に向け２月初めより、鈴鹿強行日帰り練習走行２回、瑞浪SLシリーズSS参戦２回、つま恋の練習走行１回、そして白糸と、毎週のように車中泊をしながら休む事無く練習を続けてきました。（レースのみ宿泊しました）
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スタッフはN35初のコース変更と強調してたけど、去年の記念で変更したじゃんの声にあっけなく撃沈。でも、スーパーバトルでコース変更は初かもね。
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なんと24人、4クラス開催。いつ以来でしょうねぇ？こんなに賑わったの。フレッシュマンで味をしめ、チャレ耐にステップアップを図る連中が続々と詰め掛けたのに加え、スーパーカートがシーズンオフだってんでＦドリ最古参クラスが暇つぶしに現れ、はたまた来週のＮ３５コース変更の話を昨日と勘違いして現れてしまった、某名門チームの監督など等。
なんとも賑やかな一晩となりました。
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いよいよ開幕ですな。もちろん１００インチスクリーンで観戦です。
なんと本家を差し置いてスーパーアグリが予選１０位。これは初の一桁フィニッシュ、あるいはポイントゲットなるのか？
トヨタ、ヤルノはフォーメーションのスタートで大きく白煙を吹き上げましたが、なんかチャレ耐の３４号車を思い起こさせます。最後まで走れるのかなぁ？
ゴールをみととどけたらＳＢへ出撃だ！
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レンタルカートフェスティバル終了のその日K-TAIの宿を手配するという暴挙に出たわけであるが、マシンは去年からのキャリーオーバーだし今年はそんなに金かかんねぇだろうしと、のんびりしていた。
が、しかし！大変な考え違いをしていた
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本日開催された
終了後、反省会で三崎港にいったら、なんとクマ、センリウッチー、ヤブノ、奔走屋がいるじゃありませんか。奥にはONC、KIMURA RACINGの面々も（＾＾；さぞかし賑やかになるかとおもいきや、クマのテーブルがいまいちもり下がってます。正確に言うとクマは元気なんだけど、他の３人が…
なんと、そこにいる３人がレース中に
全員クマに抜かれたんだそうです。
そりゃお葬式だわな（爆）と言ってられるのは去年までの話。今のクマにはフトゥーに抜かれてもおかしくありません。マロさんなんてクマに負けるの嫌だからってスーパーバトル出ないくらいなんですから。
そんなクマを中盤戦に長期出張で失う熊連は実は戦力ダウン？ シメシメ(￣ー￣)
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湘南ベンディング杯
チャレンジ90分耐久レース 第1戦 2007/3/11
コース ノーマル Weather Rain→Cloudy Condition Wet→Half Wet
順位 |
No. |
Name |
周回 |
GAP |
F.Lap |
|
1 |
25 |
SixStars |
145 |
|
31.390 |
SSRacing |
2 |
34 |
F1ﾄﾞﾘｰﾑﾎﾞｰｲ軽薄組 |
142 |
3Laps |
31.565 |
クマ￥ |
3 |
21 |
DANGAN娘とひでまろ |
142 |
3Laps |
31.601 |
SSRacing |
4* |
27 |
F1ﾄﾞﾘｰﾑﾎﾞｰｲ軽量組 |
142 |
3Laps |
31.478 |
クマ￥ |
5 |
22 |
ｽｰﾊﾟｰﾏﾓﾙﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞ |
140 |
5Laps |
31.844 |
|
6 |
26 |
KIMURA RACING |
140 |
5Laps |
31.967 |
|
7 |
33 |
Wing-R |
140 |
5Laps |
31.863 |
|
8 |
28 |
BIA |
138 |
7Lpas |
32.331 |
|
9 |
24 |
ONC |
136 |
9Laps |
31.418 |
|
10 |
23 |
F1ﾄﾞﾘｰﾑﾎﾞｰｲ減量組 |
136 |
9Laps |
31.374 |
クマ￥ |
11 |
31 |
Team-TDC |
134 |
11Laps |
32.667 |
|
12 |
32 |
12Rollerswith Unlimited |
134 |
11Laps |
32.550 |
|
*27号車プッシングにより2周減算3位→4位
Best Lap No.23 31.374 136/136 モッチー
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Ｆドリスタッフの皆様。 最近練習サボりっぱなしでスイマセン（汗） 本日は１月以来２度目のラー飯能に遠征に行ってきました。 今回はエンドルフィンのいないなさんと、先日のフレ耐のチームメートのケータくんと３人で出撃です。
前回初走行でレコードのコンマ５落ちのタイムを出す事に成功し、ランキングにひっそりと名前を残して帰ってきました・・・が、２ヶ月経って消えてましたｗ ここのところの天気の良さとニュータイヤに換えた際にタイムを出す常連さん達が次々にレコードも更新して、今や３３秒５１４まで出ています。 目標はもちろんベスト更新と・・またランキングに名前載せるぞ～というスケベ心です。
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日曜のスーパーバトルでなんか兆しがあったんですよ。４号車。新車ということでフレームの硬さを嫌う向きもあるようですが、おいらは大好きです。鈍重なＮ３５も新車だとクイックな動きについてくるので、エンジンさえ回れば快感！
メカニカルグリップがしっかりしてるので、タイヤが多少減ってもＯＫだしね。
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一応タイムはしねりだしましたよ。遠征ボケで平塚の走りを忘れてた？とは言え、まっちゃんと同じ車（１１）で０．１以上速いタイム出しましたから。
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コーウェンがついにやっちゃいました。まっちゃんが遠慮してレコード更新を辞退してる間に、ブッチギリで更新です。手がつけらないっす。今日は久々に元平塚の主中○さんが来てるので、スーパーバトルで大人の厳しさ（いやらしさ？）を教えてあげてくれることでしょう。
※タイムだけの写真と実名入りの証拠写真とどっちを掲載するか本人＆お父様に確認したところ、FドリのHPでも実名晒し可でエントリーしてるからOKということで、実名掲載となりました。
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各位
平成19年2月26日
チーム名 Team SixStars
代表者名 Shamu（ジェンソン・イトン）
チーム名 チーム どん亀
代表者名 どん亀（デビット・クルサトー）
SixStarsとどん亀の運営統合に関するお知らせ
「Team SixStars」と「チームどん亀」は昨日開催した代表者ミーティングと各々開催したドライバーミーティングの結果、ドライバー移籍により共同ドライバー保有団体「SixStars Racing」を設立することを決議いたましたので、下記のとおりお知らせいたします。
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クマが予告なんて入れるもんだから、あわてて記事かいております。月曜の朝の読み物として果たして間に合ったでしょうか？
このサイトでフレッシュマンの結果をレポするのもこれが最初で最後になるかもしれません。ＳｉｘＳｔａｒｓはとっくに卒業しちゃってるからね。昨日はK-TAIやRKFでジョイントするチームどん亀の応援だったんですが、どん亀＠16号車も卒業しちゃったから。
先頭の９号車は周回遅れ寸前の３位です。トップチェッカーはミチタニー！
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まっちゃんの猛追シーンや表彰式の”Ｐｒｏｊｅｃｔ － Ｆ” や ”エンドルフィン”激写されてます。（＾－＾；）
平塚勢は随所でナイス！なバトルを繰り広げていたので探せば他にも色々でてくると思うよ～
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今年のレンタルカートフェスティバルで最も活躍したお道具はコーヒーメーカーだった。一杯のレギュラーコーヒーがもたらすものは、単に暖を取るだけのものではなくサーキットで淹れたてのコーヒーを飲むという贅沢感が、高ぶる気持ちを抑え気持ちの余裕へとつながった。
コーヒーだけでなく、湯沸しの代用にもなるので味噌汁、カップスープなんでもござれ。湯沸しポットより使い手がある。
ただ、唯一不満があったとすれば、コーヒーを落とした後コーヒーを別の保温ポットに移して一度洗わないと湯沸しに使えないという点だ。そして、この不満を解消するスーパーウエポンをゲットした。
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さぁ、RKFも終わったし今年のK-TAIどうすんの？って話はゴールからわずか３時間後にポモドーロでの夕食会で始まりました。
とりあえず宿だけでもとっとく？
って、今朝チェックアウトしたばかりで半年後の予約を入れようとするおバカ達。
ポ 「K-TAIのときは込み合うので人数確定してくれたらいいわよぉ」
S 「今人数確定しないとだめだってさぁ」
一同「じゃ、参加ってことでいいです」
ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ
早くも出場メンバーとお宿が決定。RKFとほぼ同じ陣容でそのまま行くことになりました。さぁ、また新たな半年の始まりです。
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みなさん、３日間お疲れ様でした。
アルバムがご用意できました。４ストは人手不足でほとんど写真がないので記事に使ったのでおしまいです。金曜日と２ストがメインです。
出場枠をかけて１年のシリーズを大井松田KLとF1ドリーム平塚でそれぞれ戦い、シリーズ優勝とシリーズ２位を獲得。その原動力となったアムロが参戦できなかったのはちょっと寂しかったですけど、K-TAIを一緒に戦ったFドリ最速男のまっちゃん、チームどん亀のメンバーのヒデとミチタニーが合流してくれて、磐石の布陣で戦えました。
今回は最初から順位よりもエンジョイ。楽しんだ先に結果がついてくれば最高というスタンスで望みました。自分たちで開発したマシンや入念にたてた戦略がどこまで通用するのか？その過程を愉しむのがモットーのSixStarsにとってこのイベントは大会開催期間の３日ではなく半年かけた一大イベントでした。
個々が秘めた闘志が過剰に表に出ることがなく、のんびりまったり、和気藹々の先にほぼノーミスでのピットオペレーション、リラックスした雰囲気の中ドライバーは実力以上の走りができました。だって、事前のシミュレーション結果より７周も多く走れたんですから。
それで３位ですから、悔しさはありません。４ストもウェットコンディションの中でもコントローラブルな平塚のマシンを堪能できたし、トップ争いに絡めて最高でした。六連星も難しい車を必死で走らせ見事施設内トップでのゴール。
事前準備、当日のプロセス、そして結果。すべて満足いくイベントでした。この仲間とめぐり合い、ともにひとつのイベントに取り組めたのはとても幸せなことです。
最後になりましたが、今回の出場と百式製作にあたっては、いろんな方のお世話になりました。
所属エントラントのF1ドリーム平塚さん
エンジン、シャシーではパドローネさん
カウルの塗装でM'sファクトリーさん
セット出しをするのにコースを提供してくれた大井松田KLさん
インカムの選定、購入にあたり便宜を図ってくれたNap'sさん
本当にありがとうございました。
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どうせ、ここを見てる人はみんな茂木にいるんでしょ？くらいな気持ちで週末更新してなかったけど意外といつもの週末くらいのアクセス。茂木に来てた人たちは普段、会社からしか見てないということか…（爆）
今日はすでに５００アクセス超えちゃってます。
それでは４スト編行きます。
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さぁ、今日休み取らないで会社から読んでる諸君、お昼休み向けの読み物だよ！
今回もお宿はポモドーロ。去年のＲＫＦで泊まってすっかりにお気に入り。だって、食事がおいしいんだもんね。茂木にくると必ず食事だけでも寄っていきます。前夜祭で盛り上がって、相変わらずまったりスタートの土曜日です。
前日に受付してあるので、開会式までわりとヒマ。まずコーヒー落として一服して。それからマシンの整備です。
そうこうしているうちに、明日の４ストに出場するまっちゃん、ヒデ夫妻、ミチタニーが到着です。今日はクルーとして手伝ってくれます。２ストは人手に余裕があるのでほんとにまったりのんびり。写真もたくさんあります。
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それでは、記憶が薄れないうちに（いや、すでに遠い過去になりつつある…３００周走ったあとじゃ…）この３．５日間をつづって行きましょう。
０．５日余計だと思ったあなた、鋭いです。そう、我々のＲＫＦは木曜から始まっていました。木曜の夜仕事でどうしてもこれないhotabyonを除いてＦドリに集合して携帯用インカムのテストやら百式の積み込みやら閉店過ぎまで準備してたんですわ（＾＾；もちろん、いたのはうちらだけです。
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我がチームのレース詳細の前に、仲良しチームの「くマクラーレン」と「ENDORPHIN」のリザルトを紹介しておきましょう。
２チームとも初出場ながら見事に上位完走。円ドルは表彰台一歩手前の４位！しかもノーペナだそうです。
←ウィニングランを終えて戻ってきたアンカーの「千リウッチー」。なんでもスーツの背中の「千」に注目されて取材を受けていたそうです。
そして、熊連は飛び賞の１０位！途中クラッシュに巻き込まれ、タイロッド交換という大きなアクシデントがありながら、見事に上位完走です。白メットをついにペイントしたヤマコネンはラスト９０分１人で走りきりました。 こちらも、お揃いのスーツが注目されて取材受けてましたね。
きっと、ＲＫＦが特集されるＡＵＴＯＳＰＯＲＴやＪＫでわれ等が勇姿がたくさん拝めることでしょう。
そうそう、こんな遠くまで応援に来てくれるのは半ば強制的に呼び出してしまったどん亀さんくらいかと思っていたら、なんとマモル？号（誰が何号なんかよーわからん）も寒い中応援に来てくれてました。
寒い中応援ありがとうございました。
みんなお疲れちゃん！ 打ち上げやろうね～
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マシン製作を含めると半年以上かけて準備してきたレンタルカートフェスティバルが終了しました。今年は２スト、４ストに分かれての開催となりましたが、両方あわせて９時間耐久したバカは我がチームだけだったようです。体はボロボロですが、気分は爽快です。
自分は金曜からの練習含めるとおいらは３日で３００周＝３００キロ茂木を走りました。
今日はもうボロボロなので、結果だけさくっといっときます。
２スト 総合３位 クラス２位（PK部門） リザルト
４スト 総合７位（SixStars＠F1ドリーム平塚） 総合１１位（六連星＠大井松田KL）
リザルト
４ストは２施設に別れて２チームエントリー。六連星は大井組ではトップです。２日間、３エントリーですべて上位でのフィニッシュ。SixStarsは２日ともオープニングラップを獲る大活躍でした。
詳細は「つづく」ということで…
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時間の経つのは早いですね。今日は茂木練習走行日！
特にお金と時間を多大にかけた百式２ストデビュー！
本来の☆SixStars☆の結成目的が、この百式での茂木
デビューだったはず。明日の本番はまさに時期到来！
ドライバー＆クルーの皆様、大いに楽しんできて下さい。
我が家も今年初レース！明日の天気はなんとか持ちそうですが、
決勝の日曜日は曇り時々雨の予報。まっちゃんパワーを茂木
だけじゃなく、西の方まで送って下さい。このままじゃ出場２戦共
雨・・・雨。昨日でSS出走台数が２７台のエントリー。違うカテゴリー
との混走も有り得るとの事。たぶんフルグリッドの３３～３４台には
なりそうです。さあ激戦区のレース。どうなることやら。
いよいよ明日は積み込み。雨交じりの予報なのでレイン装備も加わり大荷物…
しかーしである。もしかしたらレイン装備いらないかもである。なぜなら、急遽欠場となったカズホットのピンチヒッターとしてSixStarsの最終兵器、最強の晴れ男の参戦が決まったからだ。
頼む、晴れてくれ！
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さぁ、始まりました。ＳｉｘＳｔａｒｓ名物全員集合。
前回の全員集合はＫ－ＴＡＩのスーツ作成のときでした。ヘルメットのカラーリングとかチームでなにか揃える時は、全員集合で一気にやっつけてしまうのがうちのチーム。
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先週の土曜日に白糸でJr.Maxのシェイクダウンを行い、続く日曜日に初鈴鹿を経験してきました。シェイクダウンでは、エンジンの慣らし及び走行時の水温調整に慣れる事練習をしてきました。
Jr.MaxのエンジンにはKTのようにキャブの調整がなく、調整は走行前に固定されており、走行時に唯一エンジンのパフォーマンスを変えられるのは、水温差での特性変化を走りに活かすだけです。ラジエター前に遮蔽板があり、それを２段階に開閉する仕組みです。
初日はホームコース。水冷１２５㏄エンジンは軽快な音で、パンサーのような甲高い音ではありませんでした。立ち上がりもパンサーほどではなく、爆発的な加速感ではないとの事でしたが、ストレートスピードは遜色ないかな？
で、白糸の１コーナー、パンサーはギュッとブレーキだったそうですが、クマさんのように全開は無理でも、アクセルオフだけで軽やかにクリア出来ていました。タイヤは０２だったので、本来のハイグリップを履くと、クマさんのイメージ通りに走れるかもしれません。
ベストタイムは、中古のハイグリップを履いたチームメイトが３５．２秒台。アムロはハイグリップは鈴鹿に温存し、新品０２で３６．０秒フラットでした。アムロでも通常のハイグリップを履けば、３５秒台でラップ出来そうでした。後半は、なんとか大先輩のチームメートに０．２～３秒のラップ差にするまでになりました。
なによりフレームの安定感、パフォーマンスの良さに感動しました。見た目で全く違いますよ。きっとパンサーと変らないタイムで、Shamuさんの２輪３輪走行のようなパフォーマンスがなく、まるでクルージング走行のように駆け抜けていけます。
さてさて翌日の、初鈴鹿！やはりただならぬ雰囲気。緊張感一杯のアムロ。コースイン！
コースを覚えるのが先で走り始めましたが、全日本のチューンドカーや、ミッションカート、その他ハイパワーエンジンに次々ぶち抜かれ、ましてや、エンジョイレーサーは１人もいません。全てのカートがバトルモード。ライバルのJr.Maxにも次々ぶち抜かれ、アムロ曰く「今年はこんな所ではしるのか（＊＿ｔ＊）」と少々凹み気味。少ない引き出しを開けながら、ヘアピンをアプローチするも、立ち上がりで後続車は追突寸前！直後にやはり乗り上げられました。
監督から「気持ちで負けてるから、ピットに入れましょう」とピットイン指示。気持ちで負けない事と、コースの使い方を細かく伝授され、徐々にペースアップ。
結果タイムは、当日のJr.Maxトップグループに１秒遅れで終了しました。
正直今年のJr.Maxは、アムロにも親の私にも、アイガー北壁冬季登頂のような無謀な挑戦だったと唖然としながら、また無力さを感じながらの１日でした。
練習走行終了後に監督から、１日目で１秒遅れは仕方ない。でも１度経験すると、次回はすぐに０．５は伸びます。今はとにかく気持ちで負けず、ラインを覚える事に尽きるとの事でした。
終わって本人の感想は、問題箇所が判っているので、そこを修正して早くバトルしたいと、意外に根拠のない自信ありげな発言をしています。とにかく実戦経験を増やすのみ。４月８日の開幕まで毎週遠征予定です。出費も凄いですが、必要な体力も並大抵ではありません。親子倒れないよう頑張ります。
昨日は百式のボディーワークの仕上げ、慣らしを完了しこれであとは本番を待つばかり…とはいかなかった。新規に導入したバイク用のヘッドセットでは受話音量不足で走行中まったく聞こえないのだｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!
それに、大井のガレージにいろいろ忘れ物をしていることが発覚。しょうがないので、走行するわけでも無いのに早朝から大井へ、その足でNapsに向かい新たなヘッドセットを物色することとなった。
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本日再びＯＲＣへ出撃してきました。 今回は仲間内の貸し切りではなく、閉店までみっちり走りこみ。 それにしても、今回初めて自分の車で群馬まで行ったのですが渋滞もあってか片道４時間掛かりました。
最近聞いた話でＯＲＣにはメンバーズカードにゴールドライセンスというのがあるのです。 ６つあるコースの規定タイムの内、３つ以上クリアすればランクが上がるという。 Ａ・Ｂの規定タイムはかなり条件厳しいのですが、２週間前にＡはクリア。 午前中に到着できたので一番ショートのＣコースを走って１発クリア(まあ、タイムは大した事ないしちっとも変更されたコーナー攻めれてないし・・)。 午後からはＤコースでこれも最初の１回目でクリア。
晴れてゴールドライセンスゲットしました。
えーと・・ホントは画像撮ってあったのですが、走行中にデジカメ落としたらしく、無残な姿になって返ってきました。 全く迂闊です(涙)
夕方から向こうのトップランカーがほぼ勢揃い。 彼らの本拠地での走りを拝みつつ、２戦交えてきました。 レコードホルダーはやはり早く、ベストでコンマ４(同じマシン)も差が付きました・・。 上位ランカーはやっぱり勝負所が分かってるので、ミスができません。
そして、自分自身がＦＫ－９をまだ扱えてないのもハッキリしました。 彼らの後ろに付いて走るとよく分かるのですが、ブレーキングを我慢しすぎ。 あのマシンは立ち上がり重視で走らないとタイム出ないんだなと。 次回までの課題がたくさんできました。
７月のレース参戦までにまだ時間もあるし、向こうに遠征する度に彼らとレース重ねて経験積むつもりです。 今の段階じゃ付いていくだけで精一杯で抜くのは至難の業。 コースが広いと一発で成功しないと後ろに隙付かれちゃうんですよね。 更に気合が入りました。
次回は３月上旬。 サンデーレースも３月に開幕で本コースな為、自分も７月(Ａコース)に向けてじっくり走りこみしてきます。 それまでにデジカメ買って画像撮っておかなきゃ(苦笑)
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ペイントメーカーのＨＰには説明書に出ていないノウハウがいろいろ出ていた。２液性のウレタンは６０度で熱硬化させると１時間で完全硬化するんだそうだ。
スパルコのＷＴＴシリーズはアムロのＳＫ５とは違い完全に内装をとりはずせるんで、赤外線ヒーターであぶっちゃればＯＫ。ってんで、一気に完成へと加速…
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!
ウレタンは完全硬化しちゃうと磨き入れるのも大変なほど硬くなるの忘れてました（Ｔ＾Ｔ）
こりゃ、磨くの１日作業じゃん、ポリッシャーでもあればなぁ… あ、そういえばこないだ車の補修用に買ったけど、間違ってＡＣ１００Ｖでつかえねーじゃん！ってしまい込んだのがあったはず(ﾟ∀ﾟ)
そうだそうだ、慣れないポリッシャーでクリアがガムったら（摩擦熱でクリア層がガム状にガビガビになる）いかんと思って、アムロのときは封印したんだった。
ウィーンと小一時間。できちゃいましたよ。あとは、内装やダクト類もどしてと…
うーん。シールド新品買っておけばよかった。
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塗る前はイチゴミルク、塗った写真を見て電人ザボーガーと言われてしまったおいらのメット。デビュー前から散々な言われようだが、着々と完成に向かっている。
うす塗りに成功して乾きが早かったのと、ラッカーにウレタンを重ねるときには２４時間程度でも縮まないとペイントメーカーのＨＰに書いてあったので、自分のもウレタン塗ってしまった。アムロのと自分のを立て続けに塗っていて、やっと塗装の肌調整の入り口が見えてきた気がする。
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ペイント作業開始して２週間。ついにアムロのメットが完成しました。数々の失敗がありましたが、とりあえず光りました。
ウレタンクリアを吹いた後２日間硬化させ、２５００番のペーパー、３０００番のコンパウンドと番手を上げ、９８００番で仕上げました。コンパウンドからはアムロ本人にやらせて、自分のメットに魂注入です。最後にダクト類を装着して完了です。
うーむ、やばいくらいの映り込みだな（爆）必死で磨いたかいあったね。
マシンも完成して、この連休でシェイクダウンと走り込み。いよいよアムロのシーズン開幕が近づいてきました。白いメット卒業して、走りも一皮むけてくれ！
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塗る前からクマにイチゴミルク！といわれていた２トーンの塗りわけが完了しました。
口元と頭頂部は今までのデザインはほぼ生かして、色違いにしました。サイドは同じメットを使っていたＯ．パニスからちょっとぱくりました。ヤルノも同じメットですが彼のデザインはWTT特有の帽体のウネリを無視してるんだけど、パニスはうまく生かしています。
チーム名はマスキングシートをうまくはがせそうな感じがしなくて、断念。あとからカッティングシートで入れるしかないか…。
あとは、境目の段差を研いで、ラインテープでちょっとアクセント入れて、RKF間に合うかな？
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ついにウレタンクリアを吹きました。完成間近です。
素人はどうせ水研ぎとポリッシングしないとツヤがでないと思っていたら、今回はめちゃくちゃつるりんこです。
ぴかぴかです。
返す返す、細かいとこのミスが痛いです。
もともとのテムさんの依頼はカッティングシートで作って、はがれないようにクリアをと頼まれたのを塗りと併用にチェンジしたわけですが、ミラータイプのカッティングシートはクリアで閉じ込めるのにあまり向かないようです。
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こないだ、ハンズでアムロのメットのペイント素材を漁っていたら、カッティングシートでカットして使うマスキングシートなるものをみつけた。こいつがあれば、ロゴデータとかもマスキングでペイントできるじゃん！と手を伸ばしかけたら平面用、これだとヘルメットのような曲面に貼り付けられないので採用を見送り。
なんかないのかなぁと探していたら、灯台基暗し。いつもカッティングシートをオーダーしているWebショップにあった（－－；
マスキングフィルムだと。
で、早速使ってみた。
水色のところがそう。抜きで使う分にはいいんだけど、これってどうやってはがしたらいんだろう？ 失敗しそうな予感がしたので、今日は塗らないでおいた。
明日別のものでテストしてみよう。
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アムロのメットをペイント中だが、なんか勢いっていうかついでっていうか、ペインターのDNAが目覚めてしまったので（どこにあったそんなDNA?)、自分のメットも塗ることにした。
スパルコのメットはカッティングシートでカラーリングしてあったのだが、ハゲチョロリンになっるとこもでてきたし、なによりレーシングカートガイド２００７にデカデカと出てしまったので、走っていて
「なんだ、あいつ遅いじゃん！」
なんていわれやしないかと、小心者のおいらは気が気でないのだ(爆）
赤白の２トーンにしようと思ったんだけど、芸がないのでパールとレッドメタリックの２トーンにすることにした。デザインは未定だが、とにかくまずパールを塗ってみた。
ま、ここまではいいんだけどね… なんかけっこうこれだけで妖しい雰囲気なんで、このままにしちゃおうかな（＾＾；
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うーん。金曜日に死ぬほど走ったせいか、いつもの面子は誰も現れず。
４,５人でやってもつまらんので帰るつもりでいたら、時間になるとなんとなく７人になっていたので参加決定。
コーウェンに示しをつけろとスタッフのι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ期待を背に予選アタックするも０．２５もちぎられて２位。でも、あの２０キロ以上の体重差では善戦でしょう。
クマにみんな書かれてしまったので、残るネタはただ一つ！と思ったら証拠物件Ｆドリに忘れてきちゃいました。
いや、なに、ま、なんだ。予選でタイム揃えたってだけなんだけど。
１周目 ３１．５１５
２周目 ３１．５４９
３周目 ３１．５０７
４周目 ３１．５１３
アウトラップ
どう、どう、どう？ アベレージならコーウェンに勝った！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
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くマクラーレン監督は、SixStarsのロゴ入りスーツがうらやましくてしょうがなかったらしく、うちのカッティングマシンでロゴを作ってくれというのでしょうがないので、作ってやった。
みよ、このクマの満足そうな顔。
ま、これでくマクラーレンもうちのサテライトチームだな。
ほんと、これめんどくさいんだよね。今回はほとんどマロさんがやったんだけどね。おいらは、かっちょいいロゴデータを一発作成してやっただけ。
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レンタルカートフェスティバル出場用のマシン製作もいよいよ佳境。M'sファクトリーからカウルの塗装が終わったと連絡があり、早速装着。凄い輝き、まさしく金色。これがPKだとは誰も気付くまい。車検通るかな(爆)
作業してるそばからまだ、「百」を貼ってないのに「百式だ！」とギャラリーの声。ウンウン、これは百式の色だ。あとは、カッティングシートでデコレーションするんだけど、これだけ色が綺麗だと、あんまりゴテゴテ貼らないほうがいいな( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ
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クマンチュ杯参加の皆様、お疲れ様でした。みなさん、朝ごはんのさいお箸はちゃんと持てましたか？さすがに寒くてグリップの悪いコンディションの中、ツイスティなFドリのコースを40分連続走行したら、腕パンパンですもんね。
なんか気分はマラソンでしたね。前の車がよれたりタイム落ちてきてるのを見て、
「ここが踏ん張りどころだ！相手も疲れてるんだ！」
みたいな（笑）
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何だ？”ライディングハート"から何かおくられてきたけど・・・
ＲＫＦって↑↑だったっけ？何か書類に不備でもあったか？
・・・と思ってよく見たら。
”サーキットカート春の走行会のご案内”だってさ。
３月１２日（月曜日）←おもいっきり平日です。
申し込み期限は２月２５日（日）ｐｍ５：００まで。
走行料は１日１００００円。
・・・・・。
まさか、行くって言わないよねぇ・・・？
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前回の作業でうまくいかないとこがあったせいか、テンションダウン…
とはいえ、手を進めないことにはしょうがない。今回は２トーン塗装に加えカッティングシートでディティールアップしてからクリア仕上げという構想。っつうわけで今回はカッティングシート貼り。
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今、ショップから新規シャシーとエンジンコンプリート及び予備パーツの見積金額の連絡が入りました。言葉にならないっす。どん亀さんの初代CRGくらいですね。これに、KT参戦用イタルのシートやフロアーパネル・パーツも交換しました。
テムテム涙流さず、前向きに対処するしかないっす。
ヤルしかないので頑張りまっせ！！！
ある日の白糸世間話。
「○ニーカートは、カート界の“ランボルギーニ”なんだよ！」
「へ～っ！！じゃ○ラネロは？」
「うん！！間違いなく“フェラーリ！！”」
という会話が・・・
まだヒマラヤのベースキャンプあたり。登頂までの厳しく険しい道のりが待っています。
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アムロのニューメットのペイントをなんとか所属チームの取材日にまにあわせてみようと、急いで手を動かしてみました。
下地研ぎ→マスキング→下塗り→研ぎ→シルバー吹き→研ぎ→ラインマスキング→ブルーメタ吹き→ステクリア→研ぎ→ステッカー貼り付け→クリア→研ぎ→ウレタンクリア仕上げ→鏡面仕上げ
塗料吹いたあとは乾燥時間が必要だし、ウレタンの前に１週間、ウレタンのあとに３日は欲しい。うー、間に合うんだろうか？
とりあえず下地つくるために軽く水研ぎしてみたら、かなり塗装面が凸凹でやんの。しょうがないので、上塗りのクリアを全部はがして面が出るまで８００番のペーパーで均しました。
完全にホワイトマットな状態もなかなか味があるかも（＾＾；
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昨日、Fドリでレンタルカートフェスティバル仕様車両の体験走行会と、タイスケ、クレデンシャルの配布なんかがありまして、いよいよ本番間近って感じです。
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今年、早くも２回目の遠征記です・・が、デジカメを忘れてしまったので画像が全くありましぇん(涙)。今回は文章だけでご勘弁を。
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ドラミでチームメンバーに告知したRKFの打ち合わせですが、雨天決行です。
日曜日の天気が悪いみたいなんで、走行はできないかもですが他にチャンスがないので関係者は集合のこと。
それと、宿泊に関して熊連、円＄の代表者ともちょっと話があったんだけど、雨だとこないのかな？メニューとか支払いの件でちょっと相談したかったんですが。
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白ヘルのままでは可哀相だとshamuさんに手作りバージョンをお願いしていましたが、オーダーしていたニューメットが、メーカーに在庫がなく３月頭に入荷だとか。オフシーズン中にニューメットをオーダーするのが当たり前で、今の時期品薄は当たり前だったみたいです。手持ちを出してしまうと練習にもいけないし、困ったもんです。一つはshamuさんのお手製にしてRKFに間に合わせようと、もう一つはネットで見つけたカスタムペイント屋さんにお願いするつもりでした。予備メットを見つけないと・・・もう一つ練習用をどこかで探す？バカみたいな出資、頭が痛いです。F鳥のレンタル（S）ヘルメット、貸してくれないかなあ？そんなところに、○久保パパから電話。○ドロネにＪｒ．カートをオーダーしているのに、１台押さえたと聞いた後全く連絡が無い！とクレームの電話が入った。月曜日○ドロネにカズホット（最近信じられないレトロフレームを買った）と行った時、受け取りだけだと聞いていたので安心していたのに。○ドロネは忙しいのだろうけど、詳細連絡が無いらしい。仕方ないカズホットの信じられないレトロフレームの引き取りは、○阪府！それを受け取りに行かされた私、○○府よりは近いかな？エスティマの出番？明日電話して確認する約束のついでに、ヘルメット貸して？とお願いするや、頭のシワの数が違うだけでアムロとはサイズ変らないので、１０年ほど前のフルフェイス（バイク用）ならあるとの事。使えそうなら借りる事にした。他に貸し出し可能なＳサイズ持ってる奇遇な人いませんか？それにしても、うちは○ドロネのチーム員ではないのに交渉役です。俺よりどん亀さんだったら鶴の一声だろうな！頭が痛いのはそれだけじゃないんですよ。鈴鹿の練習日がほとんどない。２月は１１日と１８日らしい。３月も３～４日間はあったと思いますが、毎回行ける訳じゃない。プレステに南コースないのかな？
最近グラツー大会ばっかでさ。
ＲＫＦ？まだ先でしょ～？ってなかんじだったけど・・・
エントリーリストが発表されて、少しはらしくなってきたか？
百式はゼッケン「１」番だから
マジックで横に「００」書き足せば「１００」番に・・・（＾－＾；）
せっかくのご好意（？）でもらった「１」番だからね。（￣ー￣）ﾌｯ
「アタマとっちゃる！！」
*ところで・・・
誰が「クジ」引くの？（グリット抽選）
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まろさんから通報があって、レンタルカートフェスティバルのホームページに駆けつけてみると、エントリーリストが発表されていた。
で、気になるゼッケンは…
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続きっす。
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